Ravi Tamta je 13 let samostojnega dela vložil v razvoj vozila, ki zna leteti. Ta mlad izumitelj iz Uttarakhand, India je ustvaril HAPIDA SKYNeX, električni prototip, ki lahko vzleti in pristane vertikalno. Njegov prvi poskusni let je bil izveden avgusta in je ostal v zraku skoraj eno minuto.
Ideja je izšla iz bližnje potrebe. Tamta je odraščal v vasici Kaflikhan, blizu Jageshwar Dham, na severu Indije, kjer so premikanja po gorah lahko zapletena in do bolnišnice je lahko potrebnih ur zaradi ovinkastih cest. Pred to težavo je začel razmišljati o alternativi, ki bi se lahko premikala po zraku, neodvisna od cest ali vzletišča.
Projeto zgrajen v 13 let
Tamta ni imel inženirskega naslova ali specializiranega laboratorija. Da bi razvil svojo idejo, se je zanašal na internet, izvedel številne poskuse in prejel podporo svojih staršev. S časom je projekt pridobil obliko in postal HAPIDA SKYNeX, ki ga razvija njegova družba Hapida Sky Private Limited.
- Kitajski filozof, ki je zapustil misel o popolnosti: “Ukrivljeno drevo živi svoje življenje, medtem ko ravno postane les”
- Elon Musk bi naj omejil hitrost Starlinka v Ukrajini, kar naj bi vplivalo na vojaške drone in protizračne obrambe, po poročanju WSJ
HAPIDA SKYNeX je dokončal svoj prvi poskusni let. Slika: Posnetek zaslona
Prototip je opravil svoj prvi let z helikopterskega pristanka vojske v Almori. Čeprav je šlo za kratek poskus, je rezultat pomenil pomemben korak pri preverjanju, ali bi ideja lahko delovala izven načrtov in eksperimentov, poroča Better India.
Vozilo še potrebuje več testov, preden ga bo mogoče uporabljati na običajen način. Prav tako mora dokazati, da lahko ohranja stabilen let, zagotavlja zadostno avtonomijo in se varno odziva na morebitne okvare. K temu prispevajo vremenske razmere in posebnosti letenja nad gozdnimi območji.
Izum se prikazuje kot še ena alternativa novemu Tesla Roadster, prototipu, ki je oktobra izvedel zračno demonstracijo z motorji, razvitimi s tehnologijo SpaceX.
Kako deluje leteče vozilo?
HAPIDA SKYNeX uporablja več električnih motorjev in propelerjev, nameščenih na zunanjih rokah. Njegovo delovanje temelji na principu, ki je podoben dronom z več rotorji: propelerji ustvarjajo silo, ki dvigne vozilo, ga drži v lebdenju in nadzira njegove gibe.
Razlika je, da je ta prototip zasnovan za prevoz ene osebe. Ima lahkotno konstrukcijo, kabino za pilota in prozoren pokrov. Ker deluje na baterije, njegov elektromotorni pogonski sistem ne povzroča neposrednih emisij skozi izpušni kanal.
Predlog je zasnovan za kratke premike po zahtevnem terenu. Glede na cilje projekta bi pot dolga približno 40 kilometrov, ki bi po cesti trajala okoli 90 minut, lahko v zraku trajala 10 ali 15 minut. Vendar ta čas predstavlja zastavljeno cilj, ne zmogljivost, ki bi jo pokazal med poskusnim letom.
Priznanje indijskih oblasti
Prvi let je pritegnil pozornost tudi indijskih oblasti. Vodja vlade Uttarakhand, Pushkar Singh Dhami, in minister civilnega letalstva, Ram Mohan Naidu Kinjarapu, sta Tamti čestitala ob preizkusu prototipa.
“Iskrene čestitke Ravi Tamta ji, mlademu inovatorju iz Almore, Uttarakhand, za uspešen preizkus letenja prototipa HAPIDA SKYNeX, medtem ko inovira na tehnologiji dronov,” je dejal Dhami.
Po mnenju Naiduja je izjemno, da inovatorji, kot je Ravi Tamta, dokazujejo, da talent ne pozna geografskih meja.
HAPIDA SKYNeX je še vedno daleč od tega, da bi postal komercialni način prevoza. Tamta je izpostavil, da ga čakajo nove preizkuse in potrebna regulatorna dovoljenja. Za zdaj pa njegov prvi let predstavlja rezultat 13 let učenja, eksperimentiranja in samostojnega dela.
