Peru in Kolumbija sta na koncu julija 2026 sklenili ločena sporazuma o letalskih storitvah s Barbadosom. Ti pravni instrumenti omogočajo vzpostavitev neposrednih letalskih povezav potnikov in tovora z namenom povečati turizem, spodbuditi trgovinsko izmenjavo in razširiti mrežo interregionalnega prometa med Južno Amerikoi in Karibskim območjem.
Čeprav se poti letalskih družb še niso natančno opredelile, oblastem sporazum predstavlja mejnik integracije. Kolumbijska civilna letalska uprava, znana kot Aeronáutica Civil Colombiana, je poudarila, da ta dogovor “predstavlja strateški napredek” pri pozicioniranju države kot vozlišča povezanosti s Karibskim otočjem, s čimer se turizem dinamično spodbuja in odpirajo nove priložnosti za zunanjo trgovino.
Kako bo zračni promet spodbudil novi sporazum med Peruom, Kolumbijo in Barbadosom?
Peru je 24. julija formaliziral Memorandum o razumevanju (MdR) med Direkcijo Generalno za civilno letalstvo (DGAC) in otoškimi oblastmi Barbadosa. Ministrstvo za promet in komunikacije (MTC) je pojasnilo, da je glavni cilj odstraniti prihodnje omejitve zmogljivosti ter napredovati proti neposodni povezavi z Karibskim otočjem, pri čemer se izkorišča ukinitev vizuma za turiste, ki velja od leta 1972.
Perujska zavezništva vključuje tretjo, četrto in peto svobodo zraka za potnike, tovor in pošto. Poleg tega pogodba predvideva večkratno imenovanje letalskih družb za spodbujanje konkurence med podjetji. Po navedbah MTC-ta širša ponudba naj bi prinesla cenovno dostopnejše tarife in boljše povezave za Peruance, olajšala najem charter letov ter postavila karibsko območje kot platformo redistribucije v okviru Skupnosti karibske regije (CARICOM).
Po drugi strani je Kolumbija 30. julija podpisala dokončen sporazum za urejanje komercialnih operacij z otokom Barbados. Dokument dovoli sestavitev sedmih frekvenc tedensko za potnike — dve usmerjeni proti Bogoti in pet razporejenih med Cartagena, San Andrés ali Armenia —, medtem ko izvoz blaga deluje po shemi odprtega neba brez omejitev glede poti ali kapacitete. Sporazum sprejema standarde Mednarodne organizacije civilnega letalstva (ICAO) na področju varnosti, konkurenčnosti in cen.
Kdaj bodo neposredni leti na Barbados iz Peruja in Kolumbije?
Čeprav podpis dvostranskih sporazumov predstavlja zgodovinski korak, odpiranje teh poti ne bo takoj. Ocenjeni dokumenti delujejo kot pravni okvir, ki je nujno potreben, da letalske družbe pridobijo dovoljenja za promet pred Kolumbijsko civilno letalsko upravo in Peruanskim ministrstvom za promet in komunikacije. Šele ob zaključku regulativne faze bodo družbe določile uradni koledar, prodajale vozovnice in uradno napovedale odprtje komercialnega prometa.
Do danes je itinerar za let na karibski otok zahteval postanke v tretjih državah — kot je Ciudad de Panamá —, kar je zvišalo cene vozovnic in podaljšalo potovalni čas. MTC je izpostavilo, da memorandum, ki je bil podpisan, želi odpraviti to odvisnost z vzpostavitvijo stalnih povezav med Limo in Bridgetownom.
Novi pravni instrument dovoljuje načrtovanje poti za potnike in tovor ali pošto, vendar je treba še dokončati določene upravne postopke. Ko bo birokratski postopek končan, bodo letala brez postankov vzletela iz obeh južnoameriških držav proti Karibom. Ta pobuda bo poenostavila mednarodni pretok in znatno znižala stroške potovanja za tisoče uporabnikov.
Katere južnoameriške države imajo neposredne lete na Barbados?
Venezuela, Gijana in Surinam izstopajo v Južni Ameriki po tem, da ohranjajo neposredne letalske povezave z Mednarodnim letališčem Grantley Adams. Državna letalska družba Conviasa upravlja omenjene poti iz Caracasa, medtem ko regionalna podjetja, kot Caribbean Airlines, Trans Guyana Airways in Surinam Airways, omogočajo čezmejni prevoz. Ta ponudba postavlja severni del kontinenta kot najtečnejšo povezavo do Barbadosa.
V nasprotju z tem države Konusa Južne Amerike, kot so Brazilija, Argentina, Čile in Urugvaj, nimajo brezpostanknih komercialnih poti. Tisti, ki potujejo iz teh območij, morajo opraviti obvezne povezave v Panami preko Copa Airlines ali v Miami. Vendar ta scenarij obljublja preobrazbo, ki jo spodbuja uradna vizija diverzifikacije regionalnega turizma in zmanjšanje odvisnosti od ameriških in evropskih trgov.
Letalsko okolje se bo okrepilo tudi zaradi nedavnega dvostranskega sporazuma z Peru, ki daje pravice pete svobode zraka. Pobuda bo omogočila, da južnoameriške ali karibske letalske družbe razširijo poti iz Santiaga de Chile ali Buenos Airesa, postavijo postanek v Limi in pristanejo v Bridgetownu. Kot je dejala premierka Mia Mottley, obstaja »nujnost poglobitve prometnih vezi z Latinsko Ameriko«.
