Kitajsko podjetje CRRC Zhuzhou Locomotive bo dobavilo floto 15 električnih vlakov, ki bodo povezovali glavno mesto Mehike z bližnjim občino. Po podatkih, zbranih s strani Milenio, bo vsak vlak sprejel do 893 potnikov — med sedi in stoječi — v tem projektu, usmerjenem v medmestni promet. Vozila bodo opremljena z najsodobnejšo tehnologijo, ki vključuje brezžično omrežje Wi‑Fi, video nadzor in informativne zaslone z razporedi.
Začetek obratovanja je načrtovan za leto 2027. Vendar pa ta uradna napoved temelji na napredku železniške infrastrukture, dobavi potniškega materiala in fazah predobratovalnih preizkusov pred odprtjem. Datum ostaja kot tehnična napoved, sprejeta ob strogem spoštovanju časovnice gradbenih del.
Katera država v Latinski Ameriki bo vključila 15 električnih vlakov kitajskega CRRC?
Mehiška država bo te enote vključila v traso Ciudad de México–Pachuca, strateško povezavo, ki omogoča dostop do mednarodnega letališča Felipe Ángeles (AIFA). Uradna tehnična karta Proyectos México opisuje to pobudo kot ključen del širjenja potniškega železniškega prometa v osrednjem delu nacionalnega ozemlja.
- Tako je vzpenjanje na 118. nadstropje stolpa v Šanghaju: pogled na najikoničnejše nebotičnike vzhodne Kitajske nad 500 metri
- Tako je jezero Západ Hangzhou: potovanje po dediščini svetovne pomembnosti in enem od najstarejših muzejev na Kitajskem
La operación está prevista para 2027, sujeta al avance en la infraestructura y ensayos. Foto: Diario Uno
Dobava flote pripada podjetju CRRC Zhuzhou Locomotive, sostvenemu konglomeratu, specializiranemu za potniški material. Po podatkih, ki jih je objavila La Silla Rota, „shema vključuje sodelovanje mehiških obratov pri proizvodnji“, zato izvor dobavitelja ne pomeni popolne azijske proizvodnje.
Vojaški inženirji vodijo gradnjo dvokrilne elektrificirane proge, v skladu s tehničnim opisom, zbranem v Proyectos México. Poleg samega postavljanja tirnic zahteva vzpostavitev koridorja sodobnih postaj, infrastrukturo za napajanje z energijo in napredno tehnologijo signalizacije, da se zagotovi načrtovano delovanje.
La construcción de la vía doble electrificada incluye estaciones modernas para garantizar el servicio eficaz. Foto: Diario Uno
Kako bodo vlakovi za skoraj 900 potnikov in kakšna bo njihova ruta?
Vsaka sestava vlaka bo lahko prevažala do 893 ljudi, z več kot 300 mesti v ergonomsko oblikovanih sedežih. Ta porazdelitev združuje prostore za sedenje z območji, namenjenimi potnikom, ki stojijo; zato je kapaciteta blizu 900 oseb, kar predstavlja celotno dovoljeno število na enoto.
La nueva ruta de 96 kilómetros se estima que tomará una hora y 15 minutos. Foto: Diario Uno
Oprema, opisana zgoraj, vključuje varnostne kamere, digitalne zaslone in LED osvetlitev, v skladu z informacijami, zbranimi od Diario Uno. Objave prav tako omenjajo Wi‑Fi, kar pa zahteva potrditev v uradni tehnični kartici, preden se ga predstavi kot dokončno razpoložljivo storitev.
Predlagana pot med Ciudad de México in Pachuca naj bi merila približno 96 kilometrov, s strateško povezavo na AIFA in ocenjenim časom enih 1 ure in 15 minut, poroča Diario Uno. Te številke je treba razumeti kot predvidene parametre projekta, ki še čakajo na točne urnike in pogoje delovanja, ki bodo objavljeni ob odprtju.
