Kitajska napreduje pri gradnji Mednarodnega letališča Dalian Jinzhouwan, obsežne infrastrukture, ki stoji na umetnem otoku velikosti 20,1 kvadratnih kilometrov v zalivu Jinzhou. Čeprav glavni terminal že delno izstopa, razvoj kompleksa še vedno zahteva številne dodatne projekte, ki presegajo tehnični izziv pridobivanja ozemlja iz morja.
Projekt si prizadeva postati eno od vodilnih letaliških središč na severovzhodu države in zadostiti naraščajočemu povpraševanju po zračnem prometu. Vendar so same oblasti Dalian priznale, da še obstajajo ovire, povezane s financiranjem, dostopi, razlastitvami ter usklajevanjem dopolnilnih del, kar bo odločilno za dosego predvidenega urnika.
Kako napreduje gradnja na umetnem otoku?
Prva faza predvideva terminal velikosti 500.000 kvadratnih metrov, dve vzletno-pristajalni stezi dolgi 3.600 in 3.400 metrov, pa tudi objekte namenjene tovoru, vzdrževanju in operacijam. Ko bo končano, bo območje pripravljeno na premike do 43 milijonov potnikov, 550.000 ton tovora in pošte, ter 330.000 premikov letal na leto do leta 2035.
V maju 2026 so bile dokončane podzemne strukture jedra ter molo C in E, kar je omogočilo začetek vidnih del na površini. Paralelno je bil odobren nov paket zasnove in proračuna za razvoj letališča, logističnih območij in mrež servisov, ki bodo vključene v komplet.
Zakaj največji izziv kitajskega letališča ni v inženiringu?
Uradna poročila kažejo, da je globinska obdelava tal dosegla 58%, medtem ko so pilotni temelji glavne zgradbe in dostopnega vijadukta dosegli 84%. Stabilizacija tal, na katerih bodo zgrajene vzletno-pristajalne steze, je prav tako zaključena, a ti objekti še niso začeli graditi.
Lokalne oblasti so poudarile, da bo uspeh projekta odvisen od reševanja še neporavnanih administrativnih in finančnih vprašanj. Med njimi so dokončanje razlastitev, pospešitev cestnih povezav, zagotavljanje zadostnih sredstev, nadzor nad stroški in okrepitev nadzora nad razpisi, da se ohrani cilj odprtje letališča leta 2028.
