Brasilija spodbuja gradnjo ene izmed najbolj ambicioznih infrastrukturnih projektov v svoji zadnji zgodovini: viadukt, ki bo povezal mesto Salvador z otokom Itaparica v državi Bahía. Megaprojekt, zasnovan kot strateško rešitev regionalne povezanosti, izstopa kot največja morska konstrukcija v Latinski Ameriki in zahteva večmilijonsko naložbo več kot 2 200 milijonov ameriških dolarjev.
Megaprojekt je uradno predstavil brazilski predsednik Luiz Inácio Lula da Silva, ki je izpostavil socialno koristnost te pobude. Predsednik je opozoril na potrebo zaščite lokalnih prebivalcev in poudaril ohranjanje njihovega okolja: “Pomembno je, da prebivalci tega otoka ne izgubijo nekaj zelo pomembnega, kar imajo in kar je njihova mirnost”.
¿Cómo será el puente marítimo más largo de América Latina en Brasil?
Projekt predstavlja mega-infrastrukturni projekt na cestni način, zasnovan za povezovanje predela metropolije Salvador z otokom Itaparica preko Zaliva vseh svetnikov. Ta kolosalna gradnja vključuje načrt regionalnega razvoja, usmerjen v skrajševanje razdalj in optimizacijo dostopa do južne obale Bahíe. Na ta način se okrepi os turističnega in produkcijskega sektorja na severovzhodu države.
Struktura bo približno 12,4 kilometra dolga nad vodno gladino, kar je kontinentalni rekord za tovrstne gradnje. Načrt predvideva pasove za promet ter dvignjene odseke z višino do 80 metrov, kar bo zagotovilo nemoteno plovbo ladij z velikim potopom. S tem bo inženiring zagotovil tako cestno povezanost kot tudi lokalno pristaniško dejavnost.
Skupina azijskih podjetij, ki jo sestavljajo China Communications Construction Company (CCCC) in China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC), vodi izvedbo in bo koncesijo zadržala 35 let. Skupno financiranje viadukta zahteva “skupno naložbo, ki zna okoli 11.600 milijonov realov, kar je več kot 2 200 milijonov ameriških dolarjev“, izvedeno po mešanem modelu, ki združuje prispevke države Brazilije in privatnih kapitalov.
¿Cómo transformará la región la construcción de este puente en Bahía?
Novo viadukt bo neposredno koristil približno 10 milijonom ljudi v približno 250 občinah v Braziliji, saj bo pospešil povezavo med Salvadorjem in južnim obalnim območjem. Vlasti predvideva prihranek do dveh ur na običajnih potovanjih. Ta napredek bo preoblikoval vsakodnevno mobilnost, optimiziral regionalno logistiko in okrepil pretok obiskovalcev v regiji.
Na finančnem področju bo mega-delo utrdilo državno integracijo proizvodnje in dinamiziralo gospodarstvo v ključnih turističnih destinacijah, kot je Morro de São Paulo. Ocenjuje se, da bo promet vozil dosegel 28.000 avtomobilov na dan med rednim delovanjem. S tem bo infrastruktura postala ključna os prometa za razvoj lokalnega.
Uradni časovni okvir predvideva, da bo gradnja dokončana junija 2031, po daljšem obdobju gradnje, izvedenem po modelu koncesije na dolg rok. Ta shema omogoča zasebnemu sektorju upravljanje konstrukcije za 35 let. Država Brazilija pa bo prevzela nadzor nad nadzorovanjem in soufinanciranjem celotnega projekta.
