V globinah kanjona reke Nizhu v kitajski provinciiji Yunnan so mladi iz vasi Nizhuhe prišli do šol s tveganim potovanjem. Da bi dosegli vrh, so učenci in njihove družine morali hoditi po strmih poteh ob robu prepada v skoraj šesturni hoji v eno smer vsaj enkrat na deset dni, poročala državna agencija Xinhua.
Ta scenarij se je dramatično spremenil z infrastrukturo turističnih vozil, dvigal in žičnice, ki je pot do osnovne šole Guanzhai skrajšala na le 30 minut. Najopaznejša gradnja je Fuyao, panoramsko dvigalo dolg 288 metrov, nameščeno na klifu, zasnovano za utrditev ključnega prehoda, ki koristi tako učencem kot izoliranim prebivalcem območja.
Kakšne so značilnosti in kako je potekala gradnja dvigala Fuyao?
Novo panoramsko dvigalo Fuyao, ki se nahaja v kraškem prepadnem kanjonu na Kitajskem, prečka 288 vertikalnih metrov s hitrostjo pet metrov na sekundo. Ta prozorna kabina omogoča vpogled v krajino med vzponom in poveča zmogljivost prevoza na 81 potnikov na vožnjo, kar je skoraj dvakrat več od prejšnje postavitve, poroča China Daily.
Gradnja se je začela oktobra 2024 in potrebovala približno 18 mesecev dela do uradne otvoritve 31. julija 2026. Podjetje Hosting Elevator, s sedežem v Ningbu, je prevzelo razvoj, proizvodnjo in zagon infrastrukture na kraški steni, ki je bila izpostavljena močnim vetrovom.
Da bi zagotovili stabilnost projekta, so strokovnjaki izvedli terenske študije za izpopolnitev strukturne zasnove, zavor in tehničnega nadzora. Cai Xiong, predsednik Xuanwei Yatuo Tourism Development, je poudaril hitrost sistema: “Fuyao gre s spodaj na vrh v le 50 sekund”, je izjavil azijskim medijem.
Kako dvigali Qingyun in Fuyao spreminjajo življenje v Nizhuhe?
Dvigalo Fuyao deluje skupaj z Qingyun, infrastruktura dolga 268 metrov, ki je aktivna od leta 2022 in se povezuje z žičnico. Ta kombinacija tvori edinstven dvojni sistem “zračni šolski avtobus” na Kitajskem. Mreža olajša pot učencem, ki iz Nizhuhe prehodi en kilometer, se povzpne po skalni steni in nadaljuje do svoje šole v Guanzhai, po podatkih China Daily.
Osnovna postavitev je revolucionirala lokalni promet, vendar je tok 400 potnikov na uro postal zadržan zaradi naraščajočega števila obiskovalcev. Po otvoritvi drugega stebra se je zmogljivost območja povečala na 1.200 ljudi na uro, kar je dvignilo dnevno mejo na 15.000 uporabnikov. Lei Xin, dvanajstletni učenec v Guanzhai, je izpostavil: “Fuyao je hitrejši in precej bolj prostoren kot Qingyun”.
Poleg prihranka časa je dostop brezplačen za prebivalce in učence, ti slednji imajo prednost pri prehodu pod policijskim in tehničnim nadzorom. Poleg tega turistični prihodki spodbujajo trgovine in namestitvene kapacitete v regiji. Na ta način megaprojekt, zasnovan proti geografski izolaciji, zagotavlja varno pot do učilnic in ustvarja prihodke družinam v kanjonu.
