Ogromna tunelarna vrtalna naprava, teža 1.680 ton, je začela izkopavati teren v New Jerseyju v Združenih državah Amerike kot del megaprojekta železniške infrastrukture, ki želi posodobiti povezavo z New Yorkom. Stroj, dolg približno 150 metrov, je 8. oktobra 2026 začel z delom v North Bergen.
Ta gradnja je del projekta Hudson Tunnel Project, pobude vredne okoli 16 milijard dolarjev, ki predvideva gradnjo novih železniških tunelov pod reko Hudson. Namen projekta je izboljšati promet med New Jerseyjem in Manhattanom ter zmanjšati odvisnost od stoletne infrastrukture, ki vsak dan omogoča intenziven promet vlakov.
Tako deluje ogromna tunelarna vrtalna glava, ki na dan predrži približno devet metrov kamnine
Stroj je opremljen z rezalno glavo premera 8,7 metra, katerih kovinski diski ustvarjajo izjemen pritisk, s katerim razbijejo trdo skalo litic Palisades. Iz odtrganih delcev se na površje prenašajo s transportnimi traki, medtem ko oprema nadaljuje z napredovanjem skozi teren.
- Španija ustvarja sani, ki jih poganjajo ogromni kometi in bodo prevozili 3.400 km po Antarktiki brez goriva ter nosili 16 znanstvenih projektov
- Cicerón, rimski filozof, je pred več kot 2.000 leti zapustil misel: “Biti zadovoljen s tem, kar posedujemo, je najvarnejše in najboljše bogastvo”
V istem času mehanski mehanizem, nameščen za glavo rezanja, postavlja prednapravljene betonske segmente, ki tvorijo trajni oblogo tunela. Z uporabo te tehnike je tunelarna vrtna glava zasnovana za približno devet metrov napredka na dan, vendar se mora občasno ustaviti zaradi načrtovanih vzdrževalnih del.
Dva železniška tunela sta namenjena posodobitvi povezave med New Yorkom in New Jerseyjem
Prva faza predvideva dve vzporedni galeriji, vsaka dolga približno 1,6 kilometra, ki sta medseboj povezani s šestimi prehodi. Za izkop tega odseka bosta uporabila dva tunelna stroja, izdelana v Nemčiji in sestavljena v Združenih državah Amerike, ki bosta napredovali iz North Bergen do vhoda blizu Weehawken in Hoboken.
Nova infrastruktura naj bi ublažila odvisnost od tunela North River, ki je bil odprt leta 1910 in ga uporablja več kot 450 dnevnih vlakov Amtrak in NJ Transit, ter ki dnevno prevažajo okoli 200.000 potnikov. Po škodah, ki jih je utrpel med orkanom Sandy leta 2012, projekt predvideva gradnjo dveh novih tirnic in obnovo obstoječih. Pričakuje se, da bo novi tunel začel z obratovanjem leta 2035, obnova zgodovinske infrastrukture pa bi se zaključila do leta 2038.
